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浅谈钢结构屋面的吊车梁和柱间支持设计

发布时间:2018-4-20 11:33:33 浏览次数:692
钢结构屋盖的支护设计:在柱的支撑下,一些轻钢结构的支撑用角钢剪支撑,各支腿满足压缩和张力的要求,设计截面较大。轻钢结构厂房的墙体受力结构主要是压缩钢板和保温材料,厂房柱顶位移的极限值很宽。此外,吊车吨位不超过20t,和制动力纵向程度也小。虽然还有风荷载,一般区域又有地震作用,剪刀式拉杆被角钢剪和剪刀代替。钢筋拉力只承受张力,不考虑承受压力。}

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钢筋的直径是由纵向力的总和决定的,但必须改变要求以拧紧钢筋,从而可以传递纵向力。对某结构单元中的几种剪刀钢筋进行了施工,确认了钢筋的纵向力和直径。


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对钢屋面的吊车梁设计:对吊车梁,制动桁架的设置,一些轻型钢结构建筑在浙江省看到的,跨度在24m,和起重机是5-20t,吊梁的跨度7m之间,和同样也有一个制动桁架;电动汽车恩,跨度10m,起重机只有3T,和跨度6m跨度的吊车梁。还设置了制动桁架。


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根据我们的设计经验,类似于吊车吨位和跨度的轻钢厂房不能配备制动桁架。首先,在门式轻钢结构技术返回轻钢建筑(CECS102:98)只能有一中、轻级任务系统光级桥式起重机,和多余的重量不大于20t。只需吊梁的强度。在横向制动力作用下,吊车梁的横向稳定度、变形量和施工要求均能满足吊车梁横向稳定性的要求。当过盈量时,吊车梁上翼缘可适当增大,以保证其稳定性。无吊车时,制动桁架还可以减少施工和施工任务的数量,降低成本。


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